别激动,巴菲特没买黄金!

  文/新浪财经意见领袖专栏作家 田测产

  前两天巴菲特的投资公司伯克希尔第二季度的股票仓位出来了。令人惊讶的是伯克希尔仓位中唯一添加的新股票竟是一家黄金公司——加拿大的金矿公司巴洛克黄金(NYSE:GOLD)。很多金虫们激动了,说现在连巴菲特都看好黄金。但是我想提醒大家一下,虽然它的确在伯克希尔的仓位里,但这家金矿公司真不是巴菲特买的。

  为什么说不是巴老买的?

  对巴菲特有些了解的人都知道,巴老不分散投资,并且要投的话就是大手笔。这个黄金仓位只占伯克希尔整体股票仓位的0.28%,巴老如果买的话绝对不会只买这一点。巴老和他的搭档芒老从年轻起就始终保持这种投资风格:如果看好了,就重仓投入。他们曾经把75%的钱都放在盖克保险股票上,却还觉得自己投资太分散。

  他的这种风格目前在伯克希尔的股票仓位中仍然看得出来。苹果就是个很好的例子,第二季度结束时苹果公司占整体仓位的44%,美洲银行10%,并且近期还在加仓美洲银行。这些才是巴老的手笔。

  伯克希尔拥有的股票中,那些小仓位股票是伯克希尔的投资经理Ted Weschler 或者Todd Combs的投资。他们俩的风格和巴老完全不同,投资要分散得多。自从他们加入伯克希尔以后,伯克希尔的股票仓位里就多了好多支股票,但每一支仓位都不高。但巴老从来都是让他们独立运作,不干涉他们的投资。我们现在看到的伯克希尔名下很多小仓位的股票都是他们的。巴老也在以前的股东大会中有解释。

  巴老不是以前投过白银吗?

  那有人会说,巴老不是以前投过白银吗?为什么不会投黄金?是的,巴老在1997年投资了大约10亿美元的白银。这也是大手笔,在当时巴老的投资仓位里占比很高了。

  但巴老投白银和黄金是有很大区别的。第一,巴老投的是白银而不是银矿。金矿公司的股价变化要比黄金本身狂野很多,金矿公司破产在历史上不为少数。巴洛克黄金在过去十年中有五年赔钱,总盈利为负。如果你10年前买了巴洛克黄金的股票,到现在你还赔一半多。

  第二,巴老投白银的原因。他在1997年的年报里写到: “最近白银库存严重不足,去年夏天查理和我得出的结论是白银价格只有提高很多,才能重新建立起供给和需求的平衡。” 他还强调说: “通货膨胀的因素对我们对白银估值没有影响。”所以这是白银和黄金的一个最大的区别。

  白银是消耗品,是很多工业应用所需要的,所以供需关系对白银价格有很大的影响。巴老买白银也纯粹出于供需关系的影响。而黄金则不是消耗品,没有真正的工业用途,从古到今挖出来的黄金到现在还都存在。关于黄金的使用,巴老这么说过:“我们从非洲或者其它地方的洞里把黄金挖出来,然后把它融化。另外挖一个洞,把它埋进去,再雇人守着。黄金一无用处,火星人看着一定会对此挠头不解。”黄金因为没有供需关系,它的价格完全是政府货币政策决定。而这恰恰不是巴老所看重的。

  第三,巴老是在白银价格接近数十年最低时买的巴老在1997年买的白银,当时白银价格接近20年的最低点,一盎司只有4点多美元。比1980年白银价格最高点低90%。1980年白银被Hunt家族炒作到了接近50美元一盎司,然后白银泡沫破裂,价格跌去90%。曾经的亿万富翁Hunt家族破产,白银价格陷入长期低迷状态,进而银矿停产,所以造成了供求关系的不平衡,给巴老提供了买入的机会。

  白银50年价格曲线,来源:goldprice.org

  即使巴老要买黄金,他也不可能在目前的这种历史最高点来买。

  黄金50年价格曲线,来源:goldprice.org

  为啥通货膨胀不是巴老考虑的因素?

  从常识来讲,政府印钱会造成通货膨胀,黄金比较保值,但是巴老不以为然。他在2019年股东信里写到:“那些因为政府长期财政赤字而对未来悲观的人(我自己也曾这样很长一段时间)可能注意到在过去77年中我们的国债增加了400倍。那可是40,000%呀。如果你预料到了国债膨胀,怕政府长期赤字,怕货币贬值,因此为了保护自己,你在77年前用我第一次购买股票的114.75美元买了3.25盎司的黄金。这种保护的效果怎么样呢?那3.25盎司的黄金现在仅值4200美元,算下来的回报比投入同期指数基金回报的1%还要少。

  所以在巴老看来,黄金并不能为投资者带来抵御通货膨胀的保护。所以即使今年受疫情影响美国政府大肆印钱,巴老这个结论也不会改变。

  买公司和土地要好得多

  在巴老看来,公司和土地是好得多的投资。他在2012年上一次黄金高点时写到,“如果把世界上所有的黄金全部堆在一起,大概有一个棒球场那么大。若以一盎司1750美元的价格买下,大概值10万亿美元。这块儿大金子不付利息,也不分红,更没有盈利能力。但是你可以用这10万亿美元买下美国所有的农用地和16个埃克森美孚石油。在此后的100年中,这些农用地和埃克森美孚石油将会给你带来数万亿的分红,并且100年以后你仍然拥有这些土地和公司。到时候你再卖的话,你甚至可以卖出更高的价钱。”

  在目前的黄金价格下,这块儿金子大概值12万亿美元。这12万亿美元可以买下美国所有的农用地(约3万亿美元),再加上中国所有的上市公司,包括茅台、五粮液、腾讯、阿里巴巴等(共约9万亿美元),并且这些公司目前都是在历史最高的估值条件下。

  你是愿意买入黄金再花钱看守着那些黄金,还是去买美国的农用地加上中国所有的上市公司,并从地产和中国经济的长期成长和分红中获利呢?对我来说,我会毫不犹豫地选择美国土地和中国经济。

  (本文作者介绍:田测产 (Charlie Tian, Ph.D.) 是世界知名价值投资网站大师投资网GuruFocus.com的创始人兼CEO。他也是《像大师一样投资:极简价值投资策略》的作者,北京大学物理学博士。)

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再获19亿美元新融资,SpaceX估值将达460亿美元

  原标题:再获19亿美元新融资,SpaceX估值将达460亿美元 来源:央视财经

  【再获19亿美元新融资,#SpaceX估值将达460亿美元#】据雅虎财经援引彭博社的报道,根据当地时间18日提交给美国证券交易委员会的一份文件,美国太空探索技术公司(SpaceX)在新一轮融资中募集到了19亿美元资金。此外,SpaceX公司还计划在此轮融资中再筹集1.65亿美元,使得最终融资金额达到20.7亿美元。而经过本轮融资后,SpaceX的估值将达到460亿美元。根据第三方金融数据公司PitchBook的数据,此次也是SpaceX迄今为止最大规模的一次融资。(记者  敖杨)

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特斯拉拒交门进展:上海消费者提车 武汉车主订单被取消

  人民网北京8月17日电(记者夏晓伦)特斯拉“拒交门”事件又有新进展。8月16日,有位来自上海的拼多多团购车主表示,已经成功提车,并已为车辆办理保险。

  据了解,在上海车主提车的前一天,特斯拉对外表示,拒绝向湖北武汉的团购车主交付Model 3,并已取消了这名车主的订单。特斯拉相关工作人员还给该团购车主留下了两种选择:一是到特斯拉官网重新下单;二是起诉特斯拉。

  首位团购车主成功提车

  8月16日下午,一辆崭新的特斯拉Model 3停在秦先生(化名)楼下。秦先生是抢到拼多多“限时秒杀”团购特斯拉的幸运儿之一,家住上海,是个90后。“我开始也是抱着试一试的心态参与团购,没想到成功买到了,特别开心。”秦先生表示。

  上个月,连锁汽车销售机构宜买车在拼多多平台推出特斯拉拼团活动,特斯拉Model 3的拼团价仅为每台25.18万元,而同款车型的官方指导价在减去新能源汽车补贴后为27.155万元,拼多多价格比官方售价优惠近2万元。

  特斯拉随即发布声明,表示未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作。拼多多也回应称,车辆是正品,补贴也是真的。

  秦先生抢到团购特斯拉后,授权宜买车以他自己的邮箱与个人身份信息,在特斯拉官网下单。“抢购成功之后,(宜买车)就联系我要了邮箱地址和身份信息,之后以我的邮箱地址注册了特斯拉官网账号,帮我下单并完成支付。”秦先生表示,“我可以随时登陆账号看到订单明细,付款金额是27.155万元,的确补贴了2万元。”

  当被问及后继提车是否遇到问题时,秦先生表示一切正常,没有受到特斯拉的为难,并且已经成功为车辆办理保险。“之后就是对接特斯拉官方销售人员,他们服务态度都挺好的,约定好提车时间后,提前办理了保险。”秦先生说。

  由于近期上海天气炎热,约定提车日又恰逢周末,秦先生不愿出门,便选择了“送货上门”服务。8月16日下午,特斯拉安排人员把车辆送至秦先生住处进行交付。秦先生对整个服务流程表示满意。

  武汉车主交付遇阻 特斯拉取消官网订单

  与上海车主顺利提车形成对比的是,武汉车主被特斯拉单方面拒绝交付,随后官网订单被取消。就在上海车主提车的前一天,8月15日晚间,特斯拉方面称,在拒绝向一名来自湖北武汉的拼多多团购车主交付车辆后,已经关闭了这名车主的Model 3订单。

  一位在特斯拉负责交付的工作人员表示,这个订单本应该在8月13日进行交付,后来特斯拉从该车主处得知,该订单为拼多多团购订单,遂拒绝交付。8月14日中午,这笔订单依然处于未交付(undelivered)的状态,到了晚间,这笔订单状态变更为取消。

  特斯拉官方给出的拒绝交付理由是,该车主涉嫌违反特斯拉“禁止转卖”的有关规定,依据合同违约条款单方面取消了此订单。

  该工作人员还提到,如果车主想要重新交付,有两种选择:其一是到特斯拉官网重新下订单;其二就是起诉特斯拉,要求特斯拉按合约进行交付。

  此前披露的武汉车主车辆订单和银行转账流水显示,订单是用车主本人信息在特斯拉官网完成,并已支付了订金和尾款。

  对于两地车主的不同遭遇,拼多多“秒拼”事业群小二乐福表示:“我们已从武汉车主处证实,车辆也是其本人授权宜买车在特斯拉官网下单,并完成支付,与上海提车车主的操作过程完全一致,消费者本人购车也是自己使用,没有任何转卖意愿和意图,其购车用车也没有任何‘恶意’。”

  乐福对此事给消费者带来的不便表示抱歉,称会继续落实车辆交付工作。“我们对特斯拉的做法表示遗憾,同时对因此给消费者带来的不便表示万分抱歉。我们将继续推进落实其余团购车主的车辆交付工作,给消费者一个满意的交代。”乐福说。

  专家:尾款代付不能认定是转卖 特斯拉涉嫌违约

  多位消费维权专家和法律人士也对特斯拉“拒交门”发表了看法。中国消费者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌在接受《中国之声》采访时表示,特斯拉的条款中并未禁止消费者购车时找第三方代付,因此车主的行为并不违反“禁止转卖”条款,特斯拉单方面拒绝交付才是违约。

  “宜买车和消费者之间的关系不是特斯拉车辆的买卖关系,双方是委托支付的关系,宜买车受消费者委托,代为支付了汽车价款。”邱宝昌说,“消费者在特斯拉官网下单,是与特斯拉签订的电子合同,现在单方面拒绝交付或取消订单,都是违约行为。”

  汽车法律专家、北京朗诚律师事务所主任武峰也表示,发生两个或两个以上买卖合同关系,这才叫转卖,事件中并不存在“车辆先卖给拼多多,拼多多再卖给消费者”的情况,拼多多和宜买车的角色只是代消费者支付购车款,在法律上是没有禁止的。

  邱宝昌还指出,特斯拉不应该歧视消费者,对车主区别对待。“在市场上做大做强的经营者都是依法经营,维护消费者合法权益,重视并尊重消费体验,经营者绝不能仅凭一时的技术、销量领先,忽视了对消费者权益的保护和消费者感受,切记赢得消费者的信任才能赢得市场。”邱宝昌说。

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转型“大投顾” 券商综合财富管理能力是关键

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  向全账户、全资产的“大投顾”迈进,意味着投顾要具备选股、选基和资产配置的综合财富管理能力,而这是投顾个人无法独立完成的,往往需要发挥公司相关部门的力量。  

  从“卖方投顾”向“买方投顾”角色的转变是大势所趋。

  中国基金报记者 章子林

  近年来,证券行业正不断加快传统业务转型,其中,投资顾问业务的价值显著强化,并被赋予新的内涵,向全账户、全资产的“大投顾”迈进,这也意味着未来的投顾需要具备选股、选基和资产配置的综合财富管理能力,从“卖方投顾”向“买方投顾”角色的转变是大势所趋。

  买方投顾理念觉醒

  在新的市场环境下,“投顾”的角色出现新的变化。

  平安证券财富顾问中心相关负责人表示,最新的变化是买方投顾理念的觉醒,投资顾问业务回归财富管理业务的初心。

  国金证券财富产品中心负责人熊庆东认为,牛市之下,投资顾问的工作难度较大。这主要有三方面原因:一是牛市预期会吸引新的投资者入场,这些投资者往往缺乏投资经验和正确的投资理财方法和风险意识,容易追涨杀跌,投教难度较大;二是在牛市行情里,投资者会忘记在熊市里学会的资产配置、投资策略和纪律,会忽视投顾的合理建议;三是在大多数投资者冲入市场的时候,往往短暂的牛市行情已经上升过半,不确定性增加,也增加了投顾的工作难度。

  联储证券相关负责人表示,券商投顾应该从传统以荐股为主的模式转型为以资产配置为核心的模式,为客户提供全面的财富管理服务。随着注册制改革的深化,投顾应引导客户聚焦核心资产。此外,近年来,以公募基金为代表的机构投资者取得了明显超额收益,未来,券商投顾应更多引导客户通过配置基金等方式参与股市,通过选择优质的基金产品为客户创造价值。

  券商多举措助力投顾转型

  向全账户、全资产的“大投顾”迈进,意味着投资顾问需要具备选股、选基和资产配置的综合财富管理能力,而这是投顾个人无法独立完成的,往往需要发挥公司相关部门的力量。

  国金证券表示,坚持“零售线上化、高客线下化,拥抱金融科技,线上线下一体化”的方针,推动财富管理转型,并进行客户分层管理和分类管理,借助科技力量优化财富管理服务路径,实现所有金融产品销售线上化流程,缩短服务半径,同时推出个性化的资产配置组合方案和产品投资策略方案,实现财富管理服务因客户而变的服务策略。

  华泰证券网络金融部相关负责人表示,公司主要通过打造差异化服务、投顾队伍建设、平台建设等方面能力,形成有利于客户财富保值增值的有效机制,逐步改变对券商传统经纪通道业务的固有认知,同时也通过针对性的投顾绩效考核体系、规范投顾服务过程、升级数字化平台工具、落实分层分级的培训体系等途径,为投顾提供一站式、平台化、数字化的服务支撑,全面提升投资顾问效能。

  联储证券则主要在投顾标的、方式和模式上为投顾转型做准备。在标的上,主要是引导公司投顾研究标的更多从股票转向基金等资产,更多地建议客户通过公募基金等方式参与股市投资。在投顾方式上,由总部投顾推出资产配置报告及策略,并推动智能资产配置产品上线,引导客户通过基金组合的形式进行资产配置。

  平安证券财富顾问中心构建了立足于买方研究的投研团队,基于该研究团队对于市场环境的判断,公司总部层面安排统一的资产配置策略与产品配置排期,力争实现“看对到做对”,将策略研究成果向下传导,直至影响客户的账户。

  各大券商也在积极探索新的服务模式,如基金投顾业务。今年基金投顾业务的试点是探索买方服务模式和收费模式的开端,华泰证券在服务内容、产品体系、配置能力、账户模式、平台建设等方面都做了相关准备,为转向基于客户资产规模的财富管理收入模式奠定基础。此外,据记者了解,国金证券从2016年就开始进行公募基金投顾业务实践,今年上半年,公司金融产品销售保持高速增长态势,同比增长66%,其中,公募基金销量同比增长272%。

  虽然尚未取得基金投顾业务试点资格,但联储证券也正在积极准备申报材料并进行服务模式转型的探索,近半年,公司公募基金销售规模已超过3亿。此外,从2016年8月18日开始,中金财富从内部建立了基于公募基金的组合,并专门独立出相应的投资顾问团队,帮助客户解决信息不对称和选择困难的问题。

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责任编辑:陶然

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中巴经济走廊最大交通基建项目获批

经济日报讯 巴基斯坦国家经济理事会执行委员会日前决定,同意开展一号干线铁路升级改造以及赫韦利扬旱港建设,总计68亿美元的工程造价将由中巴两国分摊,其中中方将向巴提供62亿美元长期优惠贷款。巴政府这一决策标志着中巴经济走廊框架下规模最大且具有战略意义的交通基础设施项目取得了实质性进展。

巴经济理事会执行委员会总结性文件指出,项目建设将分三阶段执行。当前,巴基斯坦正执行与国际货币基金组织纾困贷款协议,协议限制了巴在大型基础设施建设方面的开支规模。受此影响,巴政府把在贷款协议期内开展的第一阶段建设工程造价控制在24亿美元,此后陆续开展的第二、第三阶段建设工程造价将分别为27亿美元和17亿美元。文件还指出,全长2655公里的一号干线铁路经过此次升级改造后,客运列车运行时速将从现有的65公里至110公里大幅提升至165公里,通行能力也将从当前的每日单向34列增加至每日单向171列。

为增加项目建设对巴本国经济的直接拉动作用,项目造价中的41亿美元(约合6720亿卢比)将用于在巴本国采购材料、设备和劳动力,另外价值27亿美元的机械设备将由外国进口。另据报道,为配合一号干线铁路硬件升级,巴基斯坦总理伊姆兰·汗于日前批准了对巴基斯坦铁路公司的改组方案。按照该方案,将建立巴基斯坦铁路控股公司作为母公司。(记者 梁桐)

责编:张靖雯

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银保监会印发通知 符合农险经营条件险企共29家

  来源:财联社

  记者 潘婷

  财联社(上海,实习记者 潘婷)讯,财联社记者获悉,8月13日,银保监会财险部向业内下发通知,公布了符合农业保险业务经营条件的29家保险公司总公司名单。

  上述各保险公司要根据今年6月印发的《中国银保监会办公厅关于进一步明确农业保险业务经营条件的通知》(以下简称“《通知》”)相关要求,完善制度机制,加大资源投入,加强内控管理,依法合规开展农业保险业务;其中,相关公司要结合银保监会财险部反馈情况,及时整改,过渡期内整改不到位的,过渡期结束后将不再确定其为符合条件的总公司。

  据了解,《通知》第四项规定,保险公司总公司经营农业保险业务,应当具备以下条件:

  (一)符合《保险法》《农业保险条例》等法律法规规定;

  (二)公司业务范围包含农业保险;

  (三)公司治理和内控管理良好,近3年内未因农业保险业务受到重大行政处罚;

  (四)有经股东会或董事会批准的农业保险发展规划,包括经营策略、组织架构和风控体系等;

  (五)有专门的农业保险管理部门,并配备8名以上农业、保险等相关专业人员,具有较强的农业保险经营和风险管理能力;

  (六)具备相对独立、完善的农业保险信息管理系统,与设立在中国银行保险信息技术管理有限公司的全国农业保险信息管理平台实现数据对接,能完整、及时、准确报送农业保险数据信息;

  (七)有稳健的农业再保险、大灾风险安排以及风险应对预案;

  (八)上一年度末及最近两个季度末综合偿付能力充足率180%以上;其中专业性农业保险公司上一年度末及最近两个季度末综合偿付能力充足率150%以上;

  (九)农业保险业务与其他业务分开管理,单独核算损益;

  (十)中国银保监会规定的其他条件。

  此外,《通知》明确,银保监会适时对保险公司总公司农业保险业务经营管理等情况进行综合考评;银保监局适时对保险公司省级分公司农业保险业务经营管理情况进行综合考评。

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责任编辑:陈鑫

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北京:前七月规模以上工业增加值下降1.9%

  原标题:北京:前七月规模以上工业增加值下降1.9% 来源:中国网财经

  中国网财经8月17日讯 据北京统计局网站消息,1-7月,全市规模以上工业增加值比上年同期下降1.9%(按可比价格计算)。

  分经济类型看,1-7月,国有企业增加值比上年同期下降3.4%;股份制企业下降2.1%;“三资”企业下降1.1%。

  分轻重工业看,1-7月,轻工业增加值比上年同期下降6.9%;重工业下降0.4%。

  分行业看,1-7月,在39个工业大类行业中10个行业增加值同比增长。在主要工业行业中,医药制造业增加值比上年同期下降4.4%;计算机、通信和其他电子设备制造业增长17.8%;汽车制造业下降0.7%;通用设备制造业增长1.9%;专用设备制造业增长11.5%;电力、热力生产和供应业增长3.8%。

  从主要工业产品看,1-7月,全市生产汽车89.3辆,比上年同期下降2.2%。其中,轿车35.8万辆,下降20.4%;载货汽车34.4万辆,增长27.4%。生产微型计算机243.5万台,下降15.8%;生产手机5523.5万台,增长20.9%;生产智能电视143.3万台,下降34.1%。

  1-7月,工业企业产品销售率为98.4%,比上年同期提高0.3个百分点。工业企业实现销售产值10641亿元,比上年同期下降0.5%。其中,实现出口交货值847.4亿元,增长18%;实现内销产值9793.6亿元,下降1.8%。

  2019年以来规模以上工业增加值增速

  单位:%

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责任编辑:何中夫

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上海临港新片区一批项目将集中开工 总投资约20亿元

  临港新片区一批项目将集中开工 总投资约20亿元

  8月13日讯,临港新片区管委会表示,新片区挂牌设立后,临港城投公司基础设施建设方面一年开工项目9个,竣工项目6个。8月20日,又有一批重点项目将集中开工,总投资约20亿人民币。

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中国央企让非洲村落第一次用上自来水 村民:中国人 非常棒!

  原标题:中国央企让非洲村落第一次用上自来水 村民:中国人,非常棒

  近日,由中国铁建所属中铁二十局集团采用中国标准建设的安哥拉在建最大供水工程——卡宾达供水工程首批送水管道正式入户通水。

  卡宾达地区2个村落近5000居民,在7个取水点喝到清冽干净的自来水。

  该项目将覆盖卡宾达地区92%的人口,计划于今年10月底竣工交付,12月底正式投用。

  人生第一次用上自来水

  卡宾达水厂正式送水时,村里上百人早已簇拥在取水点,上至顶水桶的安哥拉大妈,下至手捧塑料瓶的孩童,看着清洁的自来水喷出的那刻,接水的人群沸腾了,每个人脸上都露出开心的笑容。

  对西芬布村2000多村民而言,这是所有人一生中第一次用到自来水,而他们的祖辈都从遥远的沼泽地取水。

  干净卫生的饮用水,对于卡宾达省、安哥拉乃至整个非洲都是奢侈品,他们盼了很多年,终于等到了这个历史性的时刻。

  村民非兰度在人群里大声叫着“西耐西,打蹦!”(中国人,非常棒)。

  2年前,他应聘到中铁二十局集团参与供水项目建设,深知村里的自来水来得太不容易。

  Made In China

  这是中国铁建为安哥拉量身打造的中国方案,是该国最智能、最现代化的供水系统,完全采用中国标准、中国制造、中国品牌。

  该工程由中铁二十局集团以EPC总承包模式实施,建设合同金额1.2亿美元,建成后将直接惠及60万安哥拉人民。

  施工内容主要包含供水主管道、取水设施、水净化设施、储水池、水试验室以及供水管网等。

  中国建造“金字招牌”

  建设过程异常艰辛,施工现场没有网络信号,原始丛林密布,如同进入无人区,无处不在的蚊虫肆虐,遭受叮咬的员工大都得过疟疾……

  除了环境恶劣,施工进展也是举步维艰。

  一枚小小的螺丝钉从中国运到施工现场需要经过15个环节、5到6个月,每批进口货物分别由两大类费用及18家关联单位组成,票据有中文、英文、葡萄牙语3个语言,海运、进口清关费用结算,沟通难度极大。

  道路曲折但前途光明,中国央企建设者做到所有材料如期抵达。

  从取水池到蓄水池,大约6公里的距离,要用12公里的30千伏输电线路,2座箱变、4个电感变压器、65个配电柜、31000米场区电缆、38千米通讯光缆、260多套插座……全是中国制造,业主和监理对中国品牌都非常认可。

  未雨绸缪,粮草充足。中国速度再次上演,2019年9月29日17时,所有供水管道全部贯通,2019年12月24日18时40分,顺利实现通水制水目标。

  2020年3月,新冠肺炎疫情在非洲蔓延,安哥拉各项建设按下“暂停键”。

  央企建设者坚决做好疫情防控和施工生产,5月30日顺利实现通水调试。

  无论什么肤色,都是一家人

  中国央企建设者输送的不仅是水,更传递着友谊和合作。

  2019年10月初,卡宾达省兰达纳市医院紧急停水,建设者连续4天应急送水,兰达纳市政府致信感谢。

  卡宾达市政府投资厂房遭遇火灾时,建设者第一时间前去救援,并为当地民众修复道路,修缮房屋……

  授之以鱼,更要授之以渔。

  项目部先后聘用700多名安方员工,包含中层以上管理人员20多名,培养500余名技术工人,每天专车接送安方员工上下班,建立了专门食堂,聘请近20名当地厨师烹饪,真正做好安方员工的贴心人。

  3年来,共评选近80名先进安方员工,项目部定期将小工序分包给安方员工,已将20多个工序分包给400多名安方员工,提高了工效,增加了收入。

  卡宾达供水系统工程安方安全员焦尼自从在中国公司工作后自己盖了一所房子,2个孩子也都上了专科学校,还专门介绍侄子到这里工作。

  这项供水工程得到安哥拉总统洛伦索的高度评价,江河之水非一源之水也,从悠悠驼铃到高铁星驰,随着“一带一路”建设走深走实,中国在世界舞台的影响力已越来越大。

  中国央企建设者脚踏实地,行稳致远,以开发之手紧握世界脉搏,让中华热度温暖世界肌肤,与“一带一路”沿线国家共筑友好交流之基,共建和平美好家园。

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7月汽车产销均突破200万辆 新能源车年内首次正增长

7月11日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布了7月份我国汽车市场产销数据。从整体来看,我国汽车工业延续了今年二季度的恢复势头,产销各项指标均呈现同比增长。其中,商用车销量同比增长近60%,新能源汽车今年以来首次实现同比正增长。

中汽协副总工程师许海东表示,总体来看,当前汽车产销势头非常好,希望能够继续保持。

产销继续呈现两位数增长

中汽协数据显示,7月份,汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆,环比分别下降5.3%和8.2%,同比分别增长21.9%和16.4%。

从累计产销情况看,1月份至7月份,汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆,同比分别下降11.8%和12.7%,降幅比1月份至6月份分别收窄5个和4.2个百分点。

中汽协副秘书长陈士华表示,2020年7月份,随着我国统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效,经济运行总体复苏态势继续向好,特别是在各项促消费政策的带动下,市场主体加快复商复市步伐,居民外出消费有序增加,市场活力逐步提升,市场销售持续改善。在此背景下,汽车产销延续了二季度以来的回暖势头,保持了良好的运行态势。

数据显示,1月份至7月份,汽车销量排名前10位的企业集团销量合计为1103.6万辆,占汽车销售总量的89.3%,高于上年同期0.4个百分点。

“大企业表现不错。”陈士华表示。近期车企陆续发布了最新的销售数据,吉利汽车7月销量达10.5万辆,同比增长15%;长城汽车海内外销量全面告捷,共销售7.83万辆,同比大涨30%,其中,长城汽车7月出口销售6300辆,环比大增75%。

从市场份额来看,7月份中国品牌乘用车销量达到58.5万辆,同比增长4.5%。市场份额也为近4个月来首次回升,由6月份最低的33.6%上升至35.1%。德系、日系品牌市场份额继续保持上升,美系、韩系品牌市场份额下降。在出口方面,7月份我国汽车出口量与上月基本持平,为6.2万辆。中汽协方面表示,如果下半年海外疫情没有明显恢复,那么我国汽车出口市场仍不容乐观。

从库存情况来看,7月汽车企业库存压力进一步增加,由月初的97.2万辆增至月末的108.5万辆,增长幅度达到11.6%。其中乘用车库存增长12.4%,商用车库存增长9.5%。

“从历史数据来看,今年7月份我国车市产销量均达到历史同期相对较高水平。”陈士华对汽车行业也发出提醒,从行业发展态势看,虽然本月产销增长势头良好,但企业终端库存增长明显,因此企业应重视库存变化,避免库存过高而加重企业负担。

8月10日,在一汽大众长春基地总装车间,装配好的车辆接受淋雨测试。  新华社记者 张 楠摄

商用车成绩亮眼

7月份,商用车产销分别完成47.2万辆和44.7万辆,环比分别下降10.4%和16.6%,同比分别增长70.3%和59.4%。从车型来看,客车单月呈现两位数下滑,货车增长则非常迅猛,销量同比增速达71.1%。

商用车生产资料属性决定了其需求和GDP增长、固定资产投资等有很强的相关性,而今年在疫情影响下,经济增长压力促使国内的信贷环境宽松,从而使得基建等行业带动上游商用车需求爆发。

中国机械工业联合会执行副会长陈斌日前表示,投资类产品市场恢复比预想的要快一些,消费类产品市场恢复得比预想的要慢一些。

受益于商用车产销增长,商用车企也受益明显。经济日报-中国经济网记者从东风了解到,东风商用车有限公司7月份销售中重卡2万辆,同比增长59.1%;1月份至7月份累计销售中重卡12.66万辆,同比增长15.2%。东风汽车股份有限公司本部7月份销售汽车1.46万辆,同比增长33.4%;1月份至7月份累计销售汽车9.62万辆,同比增长5.8%。

新能源同比增速转正

7月份,新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆,同比分别增长15.6%和19.3%,为今年以来的首次增长。其中纯电动汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆,同比分别增长17.9%和24.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆,同比分别增长7.8%和2.7%。

而比亚迪最新发布的销售数据也显示,其7月份销量达到3.13万辆,同比增长1.3%。在销量连续6个月下滑后,比亚迪在7月份迎来了年内首次销量正增长,除了燃油车板块的持续强劲增长外,新能源汽车板块的回暖是主要拉动力。

“呈现如此大的增幅主要是由于去年补贴退坡后7月产销量基数较低所致。”许海东表示,基于目前新能源汽车下乡及年底双积分压力,新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长,预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆。同时,他指出,在110万辆新能源汽车销量中,特斯拉销量预期会在10万辆左右。

从数据来看,今年1月份至7月份,新能源汽车产销量达49.6万辆和48.6万辆,同比分别下降31.7%和32.8%,降幅比1月份至6月份继续收窄。但若想要完成110万辆的销量预期,接下来的5个月,还需完成销售61.4万辆新能源汽车,即月均12.28万辆销量目标值。

陈士华表示,国家出台的一系列促进消费政策正逐步发挥作用,对汽车市场发展长期利好;上半年各地实施的促进消费政策陆续进入尾声。

“希望各地政府出台更多的、受益范围更大、更加稳定的政策,并确保尽快落地。”陈士华表示,行业企业应密切关注国内市场的变化,以及国家和地方政策的出台实施情况,及时调整好生产经营节奏,稳步推进企业高质量发展。(经济日报-中国经济网记者 刘瑾)

责编:秦雅楠

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